本文摘要：10月11日，在纽博格林举行的F1艾费尔大奖赛中，丹尼尔-里卡多荣获第三。阔别十年之久后，雷诺DP World F1车队以全新的面貌，在2020赛季中首次登上F1世界锦标赛的领奖台。里卡多从第六位发车，驾驶雷诺R.S.20赛车进行了一场激烈的角逐后，以1.4秒的优势赢得季军。 雷诺F1车队上一次登上领奖台，还是在2010年F1比利时大奖赛上，当时罗伯特-库比卡在斯帕赛道也获得了第三名。这是一次团队的胜利，归功于指挥台、工厂和车组所有人员的不懈努力和里卡多出色的驾驶。

10月11日，在纽博格林举行的F1艾费尔大奖赛中，丹尼尔-里卡多荣获第三。阔别十年之久后，雷诺DP World F1车队以全新的面貌，在2020赛季中首次登上F1世界锦标赛的领奖台。里卡多从第六位发车，驾驶雷诺R.S.20赛车进行了一场激烈的角逐后，以1.4秒的优势赢得季军。

雷诺F1车队上一次登上领奖台，还是在2010年F1比利时大奖赛上，当时罗伯特-库比卡在斯帕赛道也获得了第三名。这是一次团队的胜利，归功于指挥台、工厂和车组所有人员的不懈努力和里卡多出色的驾驶。在寒冷、严峻的条件下，里卡多必须拼尽全力，克服更多困难，才能在60圈的比赛中保持轮胎状态。

在第1圈超过前车后，他不急不躁，在第二圈以外侧超车的方式超过夏尔·勒克莱尔，上升到第四名。之后，里卡多抓住了瓦尔特利·博塔斯的进站时机，使排位暂时上升至第三。在第16圈时，他在虚拟安全车的引导下更换上了中性轮胎。在短暂的虚拟安全车期间，排名接近的其他车手都还在赛道上，里卡多计划用中性轮胎跑到终点。

随后 塞尔吉奥·佩雷兹也进站换胎，里卡多在比赛的最后阶段面临了一场激烈的争夺。但之后安全车的出现意味着丹尼尔有机会进站换上软胎，从而能够更平稳地达到终点。虽然佩雷兹在重回赛道时努力追赶，但里卡多顶住压力，保持了第三的位置，在到达终点时，仅领先佩雷斯一秒多。

里卡多的队友埃斯特班-奥康在第23圈时因液压问题退赛，当时他的排名也不错。奥康发车时很艰难，但他不断努力赶超前车，在退赛前，一直表现优秀。里卡多赛后总结道：“哦哇，感觉就像是第一次登上领奖台。

当你走出赛车时的那些情绪与感觉，拥抱车队、技师们在你的头盔上拍你，真是太棒了，我太高兴我们做到了！这是我在雷诺首次登上领奖台，实现了开始这段与车队的旅程时，就想做到的一点。我已经有两年半的时间没来赛后新闻发布会了。我们近几场比赛表现都很不错，我感觉到这马上就会到来，所以很高兴可以做到。

比赛本身还是挺紧张的，当时有在讨论是否要两停，我们有赛道位置的优势。但是安全车帮到了我们，所以我们就乘势进站了，最终看来这是个正确的决定。

好难忘的一天！” 奥康表示：“今天对车队来说是非常棒的结果，祝贺里卡多及车队取得了这个超赞的领奖台。这对我们在车队积分榜上的争夺非常有帮助，而且最重要的是，这体现出了本赛季车队取得的进步。在我这边，老实讲一切看起来都不错，本来很有希望前五完赛的。

我在第一段的起步并不是最好，但我在轮胎管理上做得很好，处于不错的位置。后来赛车就在方向、制动及换挡上都出现了问题，这是液压的问题，我们会进一步研究。

有些遗憾，但我们会从中恢复，期待下一场比赛。” 领队阿比特波尔对周日的比赛做出评价道：“这真是很棒的感觉，我想向车队每一位成员分享我们在赛道的喜悦之情。

走到这里，我们经历了极其漫长的旅程，今天是一个里程碑。这个领奖台是我们的努力换来的：我们期待它已经有一段时间了。

我们一直有潜力可以登上它，今天时机成熟了。虽然我们还是需要前车出现一些问题，但我们确实有一台各方面都很强的赛车，所以当这类机会降临时，我们车队能够把握住它。里卡多的比赛非常棒，他完全配得上这个结果 - 现在我们要好好思考下那个赌了！不过甜蜜中也有苦涩，因为我们只有一台车完赛了。

奥康的比赛原本也不错，直到他发生了液压问题，不得不退赛。如果没有这个问题，我们本可以取得更多积分，这点很关键，稳定性是决定最终在阿布扎比车队积分榜名次的关键。但是现在我们需要庆祝一下，享受这一刻，因为这一刻对于车队成员都非常有意义。

” 凭借里卡多的这一次季军，雷诺与排名第四的车队迈凯伦之间的分差只剩下了2分。目前赛点车队以120分居车队积分榜第三，其后则是116分的迈凯伦车队和114分的雷诺车队。

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